Sähköajoneuvon (EV) tehoelektroniikkajärjestelmissä on laaja valikoima kondensaattoreita.
DC-välipiirikondensaattoreista turvakondensaattoreihin ja snubber-kondensaattoreihin näillä komponenteilla on ratkaiseva rooli elektroniikan stabiloinnissa ja suojaamisessa tekijöiltä, kuten jännitepiikkeiltä ja sähkömagneettisilta häiriöiltä (EMI).
Vetoinverttereillä on neljä päätopologiaa, joiden erot perustuvat kytkimen tyyppiin, jännitteeseen ja tasoihin.Sopivan topologian ja siihen liittyvien komponenttien valinta on ratkaisevan tärkeää suunniteltaessa ajoinverttereitä, jotka vastaavat sovelluksesi tehokkuus- ja kustannusvaatimuksia.
Kuten todettiin, sähköajoneuvojen vetoinverttereissä on neljä eniten käytettyä topologiaa, kuten kuvassa 2.:
-
Tasotopologia, jossa on 650 V IGBT-kytkin
-
Tasotopologia, jossa on 650 V SiC MOSFET -kytkin
-
Tasotopologia, jossa on 1200 V SiC MOSFET -kytkin
-
Tasotopologia, jossa on 650 V GaN-kytkin
Nämä topologiat jakautuvat kahteen alaryhmään: 400 V:n voimansiirrot ja 800 V:n voimansiirrot.Näiden kahden osajoukon välillä on yleisempää käyttää "2-tason" topologioita."Monitasoisia" topologioita käytetään korkeajännitejärjestelmissä, kuten sähköjunissa, raitiovaunuissa ja laivoissa, mutta ne ovat vähemmän suosittuja korkeampien kustannusten ja monimutkaisuuden vuoksi.
-
Snubber kondensaattorit– Jännitteen vaimennus on tärkeää piirien suojaamiseksi suurilta jännitepiikkeiltä.Snubber-kondensaattorit liitetään suurvirran kytkentäsolmuun suojaamaan elektroniikkaa jännitepiikkeiltä.
-
DC-linkkikondensaattorit– EV-sovelluksissa DC-välipiirikondensaattorit auttavat tasoittamaan induktanssin vaikutuksia invertterissä.Ne toimivat myös suodattimina, jotka suojaavat sähköajoneuvojen alajärjestelmiä jännitepiikkeiltä, ylijännitteiltä ja EMI:ltä.
Kaikki nämä roolit ovat erittäin tärkeitä ajoinvertterien turvallisuudelle ja toiminnallisuudelle, mutta näiden kondensaattoreiden rakenne ja tekniset tiedot muuttuvat valitsemasi vetoinvertterin topologian mukaan.
Postitusaika: 15.12.2023