Suurivirtainen DC linkkikalvokondensaattori sähköisen voimansiirron inverttereille
Tekniset tiedot
工作温度范围/Käyttölämpötila-alue | -40 ℃ ~ 105 ℃ | |
贮存温度范围/Säilytyslämpötila-alue | -40 ℃ ~ 105 ℃ | |
额定电压Un/ Nimellisjännite | 450V.DC-1100VDC | |
额定容量Cn/ Nimelliskapasitanssi | 450-1000 μF | |
容量偏差/Cap.tol | ±5 %(J) | |
耐电压/Kestävyysjännite | Vt-t | 1.5Un/10S(20℃±5℃) |
Vt-c | 3000V.AC/10S (50Hz,20℃±5℃) | |
损耗角正切/häviötekijä | tgδ ≤ 0,001 f = 100 Hz | |
tgδ0 ≤ 0,0002 | ||
绝缘电阻/Eristevastus | Rs×C≥10000S (20 ℃ 100V.DC 60s) | |
等效串联电阻/ESR | ≤0,3mΩ (10KHz) | |
自感/Ls | ≤20nH | |
热阻/Rth | 1,8K/W | |
额定电流/Max.nykyinen Irms | 140A (70℃) | |
浪涌电压/kertaluonteinen ylijännite (US) | 675V.DC | |
脉冲峰值电流 / Suurin huippuvirta (Î) | 5KA | |
浪涌电流/ Suurin ylijännitevirta (Is) | 15KA | |
灌封料/Täytemateriaali | Hartsi tai polyuretaani, kuiva tyyppi | |
失效率/Failure quota | ≤50 sovi | |
预期寿命/Elinajanodote | katso piirustus | |
引用标准/Viitestandardi | IEC 61071 ;AEC Q200D-2010 | |
重量/Paino | ≈2,3 kg | |
尺寸/Dimension | 275mm×72 mm×70 mm |
DKMJ-AP sarja
Edistyneet tehokalvokondensaattorit, joissa on hallittu itsestään paraneva tekniikka, ovat yksi tehoelektroniikkaratkaisuista, joihin sähkö- ja HEV-insinöörit voivat luottaa täyttäessään näiden vaativien markkinoiden tiukat koon, painon, suorituskyvyn ja nollakatastrofia aiheuttavat luotettavuuskriteerit.
Tehokalvokondensaattoreiden, jotka pystyvät toimittamaan luotettavia suunnitteluratkaisuja sähkö- ja HEV-ajoneuvoihin, on täytettävä useita erityisiä parametreja, jotka koskevat metalloituja kalvomateriaaleja, käsittelyä ja suunnittelua.
Ominaisuus
Kestävästä kehityksestä on tullut nykyajan kriittinen ja kaikkialla esiintyvä käsite.Erityisesti energiateollisuudessa puhtaat, uusiutuvat energiaratkaisut korvaavat perinteiset öljypohjaiset menetelmät.Koska sähköautot ja HEV ovat nousevat markkinat, invertterien on oltava pienempi koko, korkeampi energiatiheys, laaja kaistaväli (WGB) ja nolla-katastrofaalinen vika voidakseen korvata perinteisen polttomoottorin (ICE).Tämän seurauksena metalloitu kalvokondensaattori on välttämätön edellytys tuleville sähköautoille ja HEV:ille täyttääkseen nämä markkinakriteerit.
CRE:n metalloidulla kalvokondensaattorilla on itsestään paraneva ominaisuus, joka estää katastrofaalisen vian sisäisen vian ilmetessä.Kondensaattorimme dielektrinen kalvo on päällystetty metallimateriaalilla, joka on tyhjiöpinnoitettu ja jonka paksuus on vain kymmeniä nanometrejä.Kun eristeessä on heikko kohta tai epäpuhtaus, tapahtuu hajoaminen.Valokaaripurkauksesta rikkoutuessa vapautuva energia riittää haihduttamaan ympärillä olevan metallikerroksen, eristämään vian ja parantamaan tehokkaasti kondensaattorin toimivuuden ylläpitämiseksi.
Tämän itsekorjautuvan teknologian ansiosta metalloidut kalvokondensaattorimme soveltuvat monenlaisiin markkinoiden tarpeisiin ja pystyvät täyttämään edistyneet elektroniset vaatimukset, mukaan lukien EV- ja HEV-invertterien vaatimukset.Niillä on pitkä käyttöikä ja käytännöllinen luotettavuus ilman katastrofaalista vikaa.Itsekorjautuvasta ominaisuudesta johtuvien etujen lisäksi kondensaattorimme ovat myös kooltaan pieniä ja suurella kapasitanssilla.Ne voidaan asentaa helposti ja ne kestivät korkeaa jännitettä.
Metallisoidut kalvokondensaattorit on käytetty CRE-patenttimalleilla.Ne on yleensä infusoitu kuivalla hartsilla, kääritty Myra-teipillä ja sinetöity joko metalli- tai muovikuorella.Patenttisuunnittelu tuo useita etuja, kuten tasapainotusvirran ja induktanssin, ei kriittistä lämpölaajenemista, korkea sähkökenttä ja alhaisemmat tuotantokustannukset.Useita kondensaattoreita voidaan juottaa virtakiskorakenteeseen, jotta saadaan alhaisemmat itseinduktanssiarvot, joita voitaisiin käyttää rajoittamaan ylijännitettä kytkennän aikana.
Yhtenä vastauksena puhtaan energian trendiin ja kestävään kehitykseen sähkö- ja HEV-markkinoiden odotetaan kasvavan jatkuvasti ja korvaavan lopulta ICE-malleja.Wuxi CRE:n metalloidut kalvokondensaattorit ovat tehokas, luotettava ja johtava ratkaisu tulevaisuuden tuotantoasi.